Dane techniczne i poziom sprzedaży
Hyundai Kona drugiej generacji szturmuje polski rynek jako jeden z najbardziej wszechstronnych crossoverów w segmencie B-SUV, który w 2025 roku pomógł marce Hyundai osiągnąć rekordowe 45 237 rejestracji - wzrost o 14% w porównaniu do poprzedniego roku. Sam model Kona znalazł aż 18 500 nabywców, wyprzedzając Toyotę Yaris Cross i Renault Captur, co potwierdza jego pozycję lidera klasy. W naszym salonie ten zwinny SUV o długości 4355 mm, szerokości 1825 mm i rozstawie osi 2660 mm przyciąga tłumy klientów szukających nowoczesnego designu z parametrami Pixel LED, przestronnego wnętrza i szerokiej gamy napędów od oszczędnych benzyniaków, przez hybrydę 1.6 HEV 141 KM, po elektryka z zasięgiem 510 km WLTP. W porównaniu do Suzuki Vitara Hybrid, Kona oferuje więcej technologii w kokpicie i lepszą przestrzeń z tyłu, choć Vitara wygrywa terenowym ALLGRIP. Z kolei wobec MG ZS Hybrid+ czy OMODA 5, Kona błyszczy ultraszybkim ładowaniem i kokpitem premium z podwójnymi ekranami 12,3 cala, który wygląda jak z aut klasy wyższej. To auto dla aktywnych singli, rodzin z dziećmi i firm flotowych ceniących niskie spalanie i zero awarii.
Design i wnętrze
Kona urzeka przede wszystkim luźną, miejską sylwetką z agresywnymi błotnikami, opadającą linią dachu i muskularnymi zderzakami, które nadają jej drapieżny charakter premium. Reflektory Pixel LED z dynamicznymi kierunkowskazami i tylne lampy w formie bumerangów tworzą nocą efektowny wzór świetlny, a dostępne lakiery jak Soultronic Orange czy Abyss Black Pearl podkreślają indywidualizm. Wnętrze zaskakuje poziomą deską rozdzielczą z dwoma 12,3-calowymi ekranami - cyfrowy kokpit pokazuje przepływ energii hybrydowej czy widok z kamer 360°, a system multimedialny z bezprzewodowym Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth 5.0 i nawigacją TomTom obsługuje komendy głosowe „Hi Hyundai". Dwustrefowa klimatyzacja z filtrem PM2.5, ładowarka bezprzewodowa 15W, ambientowe oświetlenie w 64 kolorach i gniazda USB-C z przodu i z tyłu podnoszą komfort na co dzień. W wersji Executive dostajesz head-up display 10 cali wyświetlający prędkość i nawigację, audio Bose z 8 głośnikami i subwooferem oraz elektryczną klapę bagażnika z czujnikiem ruchu. Premium dodaje skórę Nappa, fotele wentylowane i masowane, panoramiczny dach z elektryczną roletą i head-up display z rozszerzoną rzeczywistością AR. N Line wyróżnia się sportowymi fotelami z czerwonym obszyciem, aluminiowymi pedałami, 19-calowymi felgami i obniżonym zawieszeniem. W porównaniu do wersji Elegance, Kona oferuje więcej gadżetów multimedialnych i luksusu, choć Vitara wydaje się być bardziej praktyczna w transporcie akcesoriów sportowych. Bagażnik 466 litrów (466-1300 l po złożeniu kanapy 40:20:40) z szyną teleskopową i siatką organizacyjną pomieści wózki, rowery czy sprzęt narciarski - więcej niż w MG HS czy Omodzie 5, a przestrzeń na nogi z tyłu 906 mm zaskakuje w klasie B.
Napędy hybrydowe, elektryczne i benzynowe z 4x4
Napędy Kony to prawdziwa uczta dla każdego - 1.0 T-GDI 100/120 KM z 6-biegowym manualem pali 5,5-6,2 l/100 km, idealny do miasta jak MG3, ale z większą stabilnością na autostradzie. Mocniejszy 1.6 T-GDI 170 KM z 7DCT i opcjonalnym HTRAC 4WD (8,8 s do setki) rywalizuje z Suzuki Vitara 4x4, zużywając 6,7 l/100 km i holując 1250 kg. Hybryda 1.6 GDI HEV 141 KM (105 KM benzyna + 43,5 KM elektryka, 265 Nm) z baterią 1,56 kWh i 6DCT to perełka - spalanie 4,5-4,8 l, tryb EV do 50 km/h i płynność lepsza niż w Vitara SHVS, z przyspieszeniem 11,2 s.
Kona Electric z 48 kWh (156 KM, 350 km) lub 64,8 kWh (218 KM, 510 km) ładuje się z 10% do 80% w 43 min dzięki 800V, oferując V2L 3,6 kW do kempingu i Heat Pump na zimę. W wersji Creative standardem są LED, kamera cofania, tempomat i SmartSense z hamowaniem awaryjnym. Intuitive dodaje keyless, podgrzewane fotele i łopatki DCT. Executive ma Bose, HUD i kamerę 360°, a Premium masaż, skórę Nappa i matrycowe LED. Sportowa N Line kusi felgami 19", czerwonymi szwami i sportowym wydechem. Względem Omody 5 Hybrid (1000 km zasięgu), Kona wygrywa designem i serwisem , a kontra MG ZS - elektryfikacją i 5 gwiazdkami Euro NCAP.
Opinie dziennikarzy i klientów
Dziennikarze i klienci oszaleli na punkcie Kony - Auto Świat pisze „to przestronny hit segmentu B z kokpitem segmentu C, hybryda jeździ ciszej niż Toyota, realnie 450 km zimą". Motor chwali „wyposażenie Premium za cenę bazowego RAV4", a Auto Motor i Sport daje 4,5/5 za „design wyprzedzający segment i 800V szybsze niż VW ID.3". Klienci natomiast zachwycają się wynikiem spalania - 4,8 l hybrydy w trasie. Sprzedaż 18 500 sztuk w 2025 (52% hybryda, 28% elektryk) bije konkurencję wyraźnie, czyniąc Konę numerem jeden.
Zapraszamy do katowickiego salonu ➡️ Hyundai MM Cars na jazdę testową modelem Hyundai Kona - porównaj z Suzuki Vitarą, MG czy Omodą i wybierz auto odpowiednie dla Twoich potrzeb.