Jaecoo 8 Super Hybrid to zupełnie nowy, duży SUV segmentu D, który wjechał do Polski jako flagowy model marki Omoda & Jaecoo. Łączy mocny napęd hybrydowy typu plug-in, 7-miejscowe wnętrze i bardzo bogate wyposażenie, a wszystko to w cenach ustawionych bezpośrednio pod europejskich konkurentów. To propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć osiągi, duży zasięg hybrydy plug-in i funkcjonalność rodzinnego auta klasy premium, nie płacąc przy tym typowo „premium” cennika.
Napęd Super Hybrid - 428 KM, 4x4 i ponad 1000 km zasięgu
Sercem modelu Jaecoo 8 Super Hybrid jest układ Super Hybrid System, czyli hybryda plug-in oparta na benzynowym silniku 1.5 T-GDI o mocy 143 KM, współpracującym z trzema silnikami elektrycznymi, baterią trakcyjną o pojemności 34,5 kWh oraz przekładnią 3DHT. Łączna moc systemowa wynosi 428 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 580 Nm, co pozwala temu dużemu SUV-owi przyspieszać od 0 do 100 km/h w około 5,8 sekundy i osiągać prędkość maksymalną 180 km/h. Napęd trafia na wszystkie koła (AWD), a kierowca ma do wyboru sześć trybów jazdy: Normal, Eco, Sport, Sand, Snow i All-Terrain, co ułatwia wykorzystanie potencjału auta także poza asfaltem.
Bateria 34,5 kWh daje zasięg elektryczny do około 134-145 km według WLTP, co stawia Jaecoo 8 w ścisłej czołówce hybryd plug-in pod względem realnej jazdy „na prądzie”. Przy w pełni naładowanym akumulatorze i zatankowanym baku łączny zasięg przekracza około 1000-1100 km, co praktycznie eliminuje zjawisko „lęku zasięgowego” znane z aut czysto elektrycznych. Ważne jest również to, że układ obsługuje szybkie ładowanie DC (do około 70 kW) - uzupełnienie energii od 30 do 80% może zająć w przybliżeniu 20-25 minut, a pełne ładowanie z domowego wallboxa wynosi około 4-5 godzin.
Wymiary, przestrzeń i praktyczność 7-miejscowego SUV-a
Jaecoo 8 Super Hybrid to duży, rodzinny SUV, zarówno na papierze, jak i na żywo. Auto mierzy około 4,82-4,83 m długości, około 1,93 m szerokości i 1,71-1,75 m wysokości, przy rozstawie osi około 2820 mm. Stylistycznie łączy masywną, kanciastą sylwetkę z nowoczesnymi detalami świetlnymi i dużymi felgami, co wpisuje się w aktualny trend „półterenowych” samochodów premium. Z przodu uwagę przyciąga rozbudowany grill i agresywnie zarysowane reflektory, a z boku mocno zaznaczone nadkola i wysoka linia okien.
W środku Jaecoo 8 SHS oferuje 5 lub 7 miejsc, w układzie 2+3+2 w wersji siedmioosobowej. Bagażnik ma około 738 litrów pojemności w odmianie 5-miejscowej, a po złożeniu obu rzędów siedzeń przestrzeń ładunkowa rośnie do ponad 2000 litrów. Nawet przy komplecie siedmiu pasażerów zostaje jeszcze sensowna przestrzeń na bagaż, co wystarcza na codzienne zakupy czy mniejsze walizki. To istotna przewaga nad wieloma konkurentami plug-in, którzy przy trzecim rzędzie często zostawiają symboliczne kilkadziesiąt litrów przestrzeni.
We wnętrzu postawiono na połączenie nowoczesnych ekranów i rozbudowanej elektroniki z klasycznym, eleganckim wykończeniem. Wśród najciekawszych elementów pojawia się wyświetlacz przezierny AR-HUD, system audio Sony z 14 głośnikami, a także przednie fotele w standardzie VIP 2 - z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, wentylacją i funkcją masażu. Całość uzupełnia duży ekran centralny systemu multimedialnego, cyfrowe zegary, ambientowe oświetlenie wnętrza i solidne wygłuszenie kabiny.
Wyposażenie, gwarancja i przedsprzedaż Jaecoo 8 Super Hybrid
W Polsce Jaecoo 8 Super Hybrid debiutuje w czytelnej gamie - w praktyce w jednej, bardzo bogatej wersji wyposażenia Premium, a główny wybór sprowadza się do liczby miejsc (5 lub 7). Już w standardzie klient otrzymuje rozbudowany pakiet systemów asystujących kierowcy (między innymi utrzymanie pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola, rozbudowane kamery 360) oraz pełen zestaw poduszek i układów bezpieczeństwa. Auto oferuje także zaawansowane tryby pracy napędu (EV, HEV, tryby hybrydowe), które samoczynnie dobierają optymalny sposób wykorzystania silnika spalinowego i elektrycznego w zależności od sytuacji na drodze.
W ramach startu modelu w Polsce ogłoszono również przedsprzedaż Jaecoo 8 Super Hybrid. Na tym etapie samochód jest dostępny w trzech kolorach nadwozia: Olive Gray, Khaki White oraz Iridium Silver z kontrastowym dachem Carbon Black, bez dopłat za lakier. Klienci mogą zamówić konfigurację 7-miejscową z jasną lub ciemną skórzaną tapicerką, natomiast wersja 5-miejscowa oferowana jest z czarnym wnętrzem. W ofercie przedsprzedażowej przewidziano także atrakcyjne pakiety ubezpieczeń OC/AC oraz GAP za symboliczną złotówkę oraz rozbudowany pakiet gwarancyjny: 3 lata bez limitu kilometrów, następnie 7 lat lub 150 000 km ochrony mechanicznej oraz 8 lat lub 160 000 km gwarancji na baterię wysokonapięciową i silnik elektryczny. To element, który ma dodatkowo podkreślić, że Jaecoo 8 Super Hybrid celuje w segment SUV-ów klasy wyższej, ale z bardzo konkurencyjnymi warunkami posprzedażowymi.
Cena Jaecoo 8 Super Hybrid w Polsce
Jednym z najgłośniej komentowanych elementów debiutu była cena Jaecoo 8 Super Hybrid w Polsce. Oficjalny cennik otwiera kwota 219 900 zł za wersję 5-miejscową, natomiast odmiana 7-miejscowa kosztuje 224 900 zł. W obu przypadkach mówimy o kompletnej specyfikacji Premium, bez konieczności dokładania kolejnych drogich pakietów. Jedyną realną decyzją konfiguracyjną pozostaje więc wybór liczby siedzeń i ewentualnych detali wykończeniowych, co upraszcza proces zakupu i dobrze wpisuje się w oczekiwania klientów, którzy nie chcą spędzać godzin na konfiguratorze.
W bezpośrednich porównaniach rynkowych Jaecoo 8 SHS często zestawiany jest z dużymi SUV-ami plug-in znanych marek, takimi jak Skoda Kodiaq iV czy inne modele segmentu D. Przy podobnej lub wyższej mocy, wyraźnie większym zasięgu elektrycznym i przestronnym, 7-miejscowym wnętrzu, cennik na poziomie 220-225 tys. zł wygląda bardzo agresywnie. To sprawia, że Jaecoo 8 Super Hybrid ma realną szansę stać się jedną z najciekawszych propozycji dla osób, które chcą połączyć rodzinnego SUV-a z długim zasięgiem, możliwością codziennej jazdy na prądzie oraz komfortem i bogatym wyposażeniem na poziomie samochodów klasy premium.