Sztuczna inteligencja coraz wyraźniej zmienia sposób korzystania z samochodu. W modelach Mitsubishi wyposażonych w Google built-in klasyczny asystent głosowy może zostać zastąpiony przez Google Gemini. Nowe rozwiązanie pozwala prowadzić bardziej naturalną rozmowę, lepiej rozumie kontekst wypowiedzi i pomaga obsługiwać wybrane funkcje bez odrywania rąk od kierownicy. W europejskiej gamie Mitsubishi technologia jest dostępna w modelach Mitsubishi ASX i Mitsubishi Grandis.
Czym jest Google Gemini?
Google Gemini to rozwijana przez Google rodzina modeli sztucznej inteligencji oraz oparty na niej asystent cyfrowy. W odróżnieniu od tradycyjnych systemów głosowych Gemini nie wymaga stosowania wyłącznie krótkich, ściśle określonych komend. Potrafi rozpoznawać naturalny język, uwzględniać kontekst rozmowy i odpowiadać na pytania uzupełniające. Technologia od początku była rozwijana jako multimodalna, czyli zdolna do przetwarzania różnych rodzajów informacji - tekstu, głosu, obrazu, dokumentów oraz materiałów wideo. Zakres możliwości zależy jednak od urządzenia, aplikacji, rynku i udostępnionej wersji usługi.
Co Gemini potrafi podczas jazdy?
W samochodzie najważniejsza jest obsługa głosowa. Kierowca może poprosić Gemini o wyznaczenie trasy, znalezienie konkretnego miejsca, uruchomienie muzyki, wykonanie połączenia albo pomoc w przygotowaniu wiadomości. Zamiast podawać dokładną nazwę obiektu, można opisać własną potrzebę, na przykład poprosić o znalezienie wysoko ocenianej restauracji przy trasie, dogodnego parkingu lub punktu ładowania. Asystent może analizować informacje z Map Google oraz opinie użytkowników, a następnie przedstawiać rekomendacje lepiej dopasowane do sytuacji.
Gemini umożliwia również prowadzenie rozmowy z pytaniami uzupełniającymi. Po otrzymaniu pierwszej propozycji można zapytać o parking, godziny otwarcia czy inne miejsce znajdujące się bliżej celu podróży. W zależności od modelu samochodu i poziomu integracji asystent może odpowiadać na pytania dotyczące samego pojazdu oraz pomagać w obsłudze wybranych ustawień. Dostępność poszczególnych funkcji może się jednak różnić w zależności od wersji wyposażenia i aktualizacji oprogramowania.
Czy Gemini zastępuje kierowcę?
Gemini nie jest systemem autonomicznego prowadzenia i nie przejmuje odpowiedzialności za jazdę. Jego zadaniem jest ograniczenie liczby czynności wykonywanych na ekranie oraz ułatwienie dostępu do informacji. Dzięki sterowaniu głosowemu kierowca może rzadziej odrywać wzrok od drogi, ale nadal powinien oceniać otrzymywane odpowiedzi i zachować pełną koncentrację. Systemy generatywnej sztucznej inteligencji mogą podawać informacje niepełne albo niedokładne, dlatego komunikaty związane z bezpieczeństwem, przepisami czy stanem technicznym pojazdu należy odpowiednio weryfikować.
Jak rozwija się Gemini?
Pierwsza generacja Gemini koncentrowała się na rozumieniu wielu typów danych i obsłudze długiego kontekstu. Kolejne wersje otrzymywały lepsze zdolności rozumowania, prowadzenia rozmowy i wykonywania bardziej złożonych zadań. Rozwój obejmuje również integrację z kolejnymi usługami Google oraz bardziej dopasowane odpowiedzi, o ile użytkownik świadomie udzieli dostępu do potrzebnych danych. Nie wszystkie najnowsze funkcje personalizacji są jednak dostępne w każdym kraju.
W samochodach rozwój Gemini odbywa się przede wszystkim poprzez aktualizacje oprogramowania. Dzięki temu nowe możliwości mogą trafiać nie tylko do kolejnych modeli, ale również do wybranych aut już użytkowanych. W przypadku Mitsubishi do aktywacji rozwiązania potrzebne jest zalogowanie na konto Google, a kompatybilność usług zależy od konfiguracji samochodu. Gemini w Mitsubishi ASX i Grandis pokazuje, że system multimedialny przestaje być jedynie ekranem do nawigacji - staje się cyfrowym asystentem, który coraz lepiej rozumie potrzeby kierowcy.
Gemini na tle konkurencyjnych asystentów AI
Rynek asystentów wykorzystujących generatywną sztuczną inteligencję rozwija się bardzo szybko, a poszczególne narzędzia zaczynają specjalizować się w innych zastosowaniach. ChatGPT jest rozwijany jako uniwersalny asystent do rozmowy, analizy informacji, pracy z dokumentami, obrazami i kodem. Claude firmy Anthropic jest kojarzony przede wszystkim z analizą rozbudowanych materiałów i pracą na długim kontekście, natomiast Perplexity koncentruje się na wyszukiwaniu informacji wraz ze wskazywaniem internetowych źródeł. Microsoft Copilot jest coraz mocniej integrowany z systemem Windows i aplikacjami Microsoft 365, Grok rozwija się w powiązaniu z platformą X, a DeepSeek zdobywa zainteresowanie między innymi dzięki własnym modelom i otwartemu podejściu do części technologii. Przewagą Gemini pozostaje natomiast obecność w całym ekosystemie Google - wyszukiwarce, Mapach Google, Androidzie, poczcie Gmail oraz samochodach wyposażonych w Google built-in. Według danych serwisu Similarweb dotyczących globalnych wizyt na stronach asystentów AI we wrześniu 2026 roku największy udział miał ChatGPT - około 56,4 proc. Drugie miejsce zajmował Gemini z wynikiem około 25 proc., a trzecie Claude z udziałem około 9,6 proc. Dalej znajdowały się DeepSeek - 3,4 proc., Grok - 2,3 proc., Copilot - 1,5 proc. oraz Perplexity - 0,9 proc. Szczególnie istotny jest wzrost Gemini, którego udział w globalnym ruchu internetowym zwiększył się z poziomu poniżej 9 proc. w połowie 2025 roku do ponad jednej czwartej rynku w 2026 roku. Dane te obejmują wizyty w serwisach internetowych, a nie całkowite wykorzystanie aplikacji mobilnych, interfejsów API i asystentów wbudowanych w inne produkty. Nie pokazują więc pełnej skali użycia, ale potwierdzają, że Gemini wyrósł na najważniejszego konkurenta ChatGPT. Integracja z samochodami może dodatkowo wzmacniać jego pozycję, ponieważ podczas jazdy szczególne znaczenie mają Mapy Google, wyszukiwanie miejsc, informacje o ruchu i obsługa głosowa bez sięgania po telefon.