Pierwsze XV już w Polsce! Poniedziałek, 28 Listopada 2011
Proszę zainstalować plugin Flash Player lub włączyć obsługę JavaScriptu
Pierwsze nowe modele Subaru XV przyjechały do Polski. Oficjalny pokaz odbędzie się na targach Fleet Market 2011 w Warszawie.
Subaru XV - Stworzony z myślą o Europie
Dynamiczny rozwój segmentu samochodów typu SUV, ze szczególnym uwzględnieniem kategorii
crossover sprawił, że również Subaru wprowadziło do swojej oferty model, aspirujący do miana
uniwersalnego auta sportowo-użytkowego. XV nie jest jednak tylko uzupełnieniem gamy, ale przede
wszystkim poważnym graczem w swojej klasie, stworzonym zgodnie z filozofią japońskiej firmy. Już
Subaru XV Concept wywołał duże poruszenie na rynku, a mocno do niego nawiązujący model
produkcyjny szybko został okrzyknięty przełomowym dla marki spod znaku Plejad.
Światowa premiera Subaru XV miała miejsce podczas 64. Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a
w Polsce zaprezentowano go na targach Fleet Market 2011. Wcześniej, podczas Fleet & Business Day
2011 najnowszy model japońskiej marki został nagrodzony Guinnessem Flotowym w kategorii
crossover. XV będzie także główną nagrodą w głosowaniu Auto Lider 2011, zorganizowanym już po
raz dziesiąty i największym w naszym kraju plebiscycie motoryzacyjnym. Dla polskich dziennikarzy
okazją do kontaktu z XV była oficjalna prezentacja. Na drogach Florencji nowy model Subaru
sprawdził także Wojtek Chuchała, kierowca LOTOS - Subaru Poland Rally Team i mistrz Polski,
Słowacji oraz CEZ-FIA w grupie N.
Subaru XV dodaje do hasła „Confidence in Motion” kolejne, brzmiące „Urban Adventure” i
świadczące o jego przeznaczeniu jako samochodu przyjaznego miastu. Jednak nowy model japońskiej
marki został stworzony nie tylko po to, aby radzić sobie na ulicach metropolii. Jego uniwersalność
sprawia, iż nie są mu obce żadne warunki drogowe. Stały napęd na cztery koła dba o bezpieczeństwo
podróży, a najwyższe noty, przyznane w testach Euro NCAP, potwierdzają skuteczność prac nad
stworzeniem nowatorskiej konstrukcji nadwozia.
Subaru XV przyciąga uwagę charakterystyczną linią karoserii, łączącą w sobie sportową elegancję z
funkcjonalnością oraz bardzo dobrym współczynnikiem oporu powietrza, zapewniającym niskie
zużycie paliwa. Jego design wykracza poza ramy grupy docelowej japońskiej marki, wzbudzając
zainteresowanie wszędzie, gdziekolwiek się pojawi. - Projektanci zrobili robotę, dzięki czemu XV
wpada w oko i na pewno można się w nim pokazać. Linia auta kojarzy się z tymi najładniejszymi i
najbardziej efektownymi. Włochy to ojczyzna mody i stylu, nic więc dziwnego, że za XV oglądali się
niemal wszyscy. - Żałowałem tylko, że Włoszki niestety bardziej interesował samochód niż ja.
Złoty środek
Subaru XV jest dostępny z trzema silnikami w układzie bokser: benzynowymi o pojemności 1,6 i 2
litrów oraz 2-litrowym dieslem. Dwa pierwsze należą do nowej generacji jednostek,
charakteryzujących się zmodyfikowaną konstrukcją, między innymi zastosowaniem większego skoku
tłoków. Dzięki temu nastąpiło zwiększenie momentu obrotowego, a także poprawiła się reakcja na
gaz. W modelach benzynowych dużą nowością jest system Auto Start Stop, który pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa dzięki wyłączaniu silnika podczas postoju na skrzyżowaniu czy w korku. - To niezły
gadżet, choć na początku się troszkę przestraszyłem, że zgasiłem samochód. Jednak gdy się już
przyzwyczaimy, pozwoli on nam zaoszczędzić nie najtańsze przecież paliwo.
Wszystkie jednostki spełniają normy Euro 5 i cechują się niską emisją dwutlenku węgla. Najbardziej
oszczędny jest oczywiście model z 2-litrowym silnikiem diesla, a fabryczne wartości spalania są
możliwe do osiągnięcia bez spadku dynamiki jazdy. XV z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się
najlepszymi osiągami z całej gamy, a przy tym jego kulturę pracy można porównać z jednostkami
benzynowymi. Model z silnikiem diesla jest dostępny wyłącznie z manualną, 6-biegową skrzynią,
natomiast wersje z jednostkami benzynowymi mogą być wyposażone zarówno w ręczne przekładnie,
jak i bezstopniową skrzynię biegów Lineartronic (CVT) nowej generacji.
Subaru XV dysponuje stałym napędem wszystkich kół Symmetrical AWD, co w połączeniu z
dynamiczną geometrią zawieszenia (Subaru DC3) sprawia, iż szybko i pewnie reaguje na polecenia
kierowcy, niezależnie od warunków drogowych i stanu nawierzchni. - XV jeździ się jak prawdziwym
Subaru. Trakcja, prowadzenie i sportowa smykałka to główne zalety tego miejskiego SUV’a. O wysoki
poziom bezpieczeństwa dbają system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy (VDCS) oraz 4-kanałowy
ABS z funkcją EBD, dostępne w standardzie dla każdej wersji wyposażenia, podobnie jak 17-calowe
felgi aluminiowe o charakterystycznym kształcie. Vehicle Dynamics Control System ratuje w
sytuacjach awaryjnych, lecz nie ingeruje w poczynania kierowcy, gdy ten chce zakosztować bardziej
sportowej jazdy.
Subaru XV łączy w sobie cechy typowego crossovera, który radzi sobie zarówno w miejskiej dżungli,
jak i poza nią, a także nie są mu obce nieprzetarte jeszcze szlaki. W przypadku najnowszego modelu
japońskiej marki śmiało można mówić o znalezieniu złotego środka. - Włoskie serpentyny były jak
stworzone pod to auto, a ja się czułem jak prawdziwy as kierownicy. Zawieszenie świetnie pracuje na
krętych drogach, a przy tym jest komfortowe i dość sportowe. Nisko położony środek ciężkości oraz
uniwersalna charakterystyka podwozia sprawiają, iż nawet przy dynamicznej jeździe można cieszyć
się pewnym prowadzeniem.
XV został stworzony jako samochód przyjazny miastu, więc również w tym terenie radzi sobie
nadzwyczaj dobrze. Precyzyjny układ kierowniczy oraz dobra widoczność sprawiają, iż przemierzając
metropolię czujemy się bezpiecznie i komfortowo. Gdy jednak zapragniemy zjechać z miejskiego
szlaku, otworzą się przed nami kolejne możliwości. Dzięki wynoszącemu aż 220 milimetrów
prześwitowi oraz stałemu napędowi wszystkich kół Symmetrical AWD XV spisuje się także poza
asfaltowymi drogami. - W jeździe terenowej nie jestem najmocniejszy, ale udało mi się nie zakopać.
Wcześniej miałem z tym trochę problemów, więc XV pomógł mi poznać kilka sztuczek.
Bezpieczeństwo i funkcjonalność
Wnętrze Subaru XV robi wrażenie zarówno pod względem użyteczności i komfortu, jak również
jakości wykonania. Konstrukcja nadwozia sprawia, iż mamy do dyspozycji obszerną przestrzeń
pasażerską oraz pakowny bagażnik, który uzupełnia duża liczba schowków. - XV jest bardzo
funkcjonalny, we wnętrzu naprawdę można się fajnie poczuć. Widoczność przez przednią szybę jest
bliska ideału, a eleganckie kontury tylnej części karoserii także nie ograniczają pola widzenia. Lusterka
boczne zostały umieszczone na drzwiach, zamiast w rogu szyb bocznych, co dodatkowo zwiększa kąt
widzenia oraz bezpieczeństwo.
Jakość wykonania, użyte materiały oraz spasowanie elementów wnętrza sprawiają, że z XV nie chce
się wysiadać. Wygodne fotele są stworzone zarówno do długich podróży, jak i do krótkich przejażdżek
po mieście. W egzemplarzach, dostępnych w naszym kraju, zostaną one dodatkowo pokryte wysokiej
jakości skórzaną tapicerką z elementami w kolorze nadwozia. - To samochód dla ludzi lubiących
zarówno gadżety, jak i sport w każdej dziedzinie. Na pewno super się sprawdzi na wyjazdach
snowboardowych czy narciarskich. Można też załadować rower i podszlifować kondycję.
Uzupełnieniem wnętrza jest wyświetlacz wielofunkcyjny MFD (Multi-Function Display), dostarczający
informacji o aktualnym zużyciu paliwa czy stanie systemów bezpieczeństwa. Intuicyjna obsługa
nawigacji satelitarnej sprawia, iż zawsze możemy mieć pewność dotarcia do celu.
Wyposażeniem standardowym są przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,
kurtyny przednie i tylne, a także poduszka powietrzna, chroniąca kolana kierowcy. W teście Euro
NCAP Subaru XV otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek, legitymując się między innymi bardzo
wysoką, 90% skutecznością w kategorii ochrony dzieci. Podobnie jak inne modele Subaru dostępne
na polskim rynku, także XV będzie wyposażony w Inteligentny System Ratunkowy (ISR), który w
sytuacji awaryjnej za pomocą sygnału GPS automatycznie przekazuje informacje do stale
funkcjonującego centrum monitoringu. Umożliwia to natychmiastowe zweryfikowanie zdarzenia i
powiadomienie właściwych służb w celu szybkiej i sprawnej organizacji pomocy.
Pomarańczowa rewolucja
Subaru XV, którego wiodący kolor to efektowny Tangerine Orange Pearl, stanowi kolejny przełom w
historii japońskiej marki. Nowy model jest niejako stworzony, aby sprostać także wymaganiom
europejskich odbiorców. Jego zalety w połączeniu z nietuzinkowym wyglądem sprawiają, iż w
kategorii crossover pojawił się nowy, poważny gracz. - Za jego kierownicą spędziłem niewiele czasu i
już chciałbym tam wrócić. Na pewno byłby to dobry samochód służbowy, jednak na razie muszę się
zadowolić moim STI. XV będzie dostępny w polskich salonach na przełomie marca i kwietnia 2012 w
trzech wersjach wyposażenia: Active (wszystkie jednostki napędowe) oraz Comfort i Exclusive (2-
litrowe silniki benzynowe i diesle).
Subaru XV - Stworzony z myślą o Europie
Dynamiczny rozwój segmentu samochodów typu SUV, ze szczególnym uwzględnieniem kategorii
crossover sprawił, że również Subaru wprowadziło do swojej oferty model, aspirujący do miana
uniwersalnego auta sportowo-użytkowego. XV nie jest jednak tylko uzupełnieniem gamy, ale przede
wszystkim poważnym graczem w swojej klasie, stworzonym zgodnie z filozofią japońskiej firmy. Już
Subaru XV Concept wywołał duże poruszenie na rynku, a mocno do niego nawiązujący model
produkcyjny szybko został okrzyknięty przełomowym dla marki spod znaku Plejad.
Światowa premiera Subaru XV miała miejsce podczas 64. Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a
w Polsce zaprezentowano go na targach Fleet Market 2011. Wcześniej, podczas Fleet & Business Day
2011 najnowszy model japońskiej marki został nagrodzony Guinnessem Flotowym w kategorii
crossover. XV będzie także główną nagrodą w głosowaniu Auto Lider 2011, zorganizowanym już po
raz dziesiąty i największym w naszym kraju plebiscycie motoryzacyjnym. Dla polskich dziennikarzy
okazją do kontaktu z XV była oficjalna prezentacja. Na drogach Florencji nowy model Subaru
sprawdził także Wojtek Chuchała, kierowca LOTOS - Subaru Poland Rally Team i mistrz Polski,
Słowacji oraz CEZ-FIA w grupie N.
Subaru XV dodaje do hasła „Confidence in Motion” kolejne, brzmiące „Urban Adventure” i
świadczące o jego przeznaczeniu jako samochodu przyjaznego miastu. Jednak nowy model japońskiej
marki został stworzony nie tylko po to, aby radzić sobie na ulicach metropolii. Jego uniwersalność
sprawia, iż nie są mu obce żadne warunki drogowe. Stały napęd na cztery koła dba o bezpieczeństwo
podróży, a najwyższe noty, przyznane w testach Euro NCAP, potwierdzają skuteczność prac nad
stworzeniem nowatorskiej konstrukcji nadwozia.
Subaru XV przyciąga uwagę charakterystyczną linią karoserii, łączącą w sobie sportową elegancję z
funkcjonalnością oraz bardzo dobrym współczynnikiem oporu powietrza, zapewniającym niskie
zużycie paliwa. Jego design wykracza poza ramy grupy docelowej japońskiej marki, wzbudzając
zainteresowanie wszędzie, gdziekolwiek się pojawi. - Projektanci zrobili robotę, dzięki czemu XV
wpada w oko i na pewno można się w nim pokazać. Linia auta kojarzy się z tymi najładniejszymi i
najbardziej efektownymi. Włochy to ojczyzna mody i stylu, nic więc dziwnego, że za XV oglądali się
niemal wszyscy. - Żałowałem tylko, że Włoszki niestety bardziej interesował samochód niż ja.
Złoty środek
Subaru XV jest dostępny z trzema silnikami w układzie bokser: benzynowymi o pojemności 1,6 i 2
litrów oraz 2-litrowym dieslem. Dwa pierwsze należą do nowej generacji jednostek,
charakteryzujących się zmodyfikowaną konstrukcją, między innymi zastosowaniem większego skoku
tłoków. Dzięki temu nastąpiło zwiększenie momentu obrotowego, a także poprawiła się reakcja na
gaz. W modelach benzynowych dużą nowością jest system Auto Start Stop, który pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa dzięki wyłączaniu silnika podczas postoju na skrzyżowaniu czy w korku. - To niezły
gadżet, choć na początku się troszkę przestraszyłem, że zgasiłem samochód. Jednak gdy się już
przyzwyczaimy, pozwoli on nam zaoszczędzić nie najtańsze przecież paliwo.
Wszystkie jednostki spełniają normy Euro 5 i cechują się niską emisją dwutlenku węgla. Najbardziej
oszczędny jest oczywiście model z 2-litrowym silnikiem diesla, a fabryczne wartości spalania są
możliwe do osiągnięcia bez spadku dynamiki jazdy. XV z silnikiem wysokoprężnym charakteryzuje się
najlepszymi osiągami z całej gamy, a przy tym jego kulturę pracy można porównać z jednostkami
benzynowymi. Model z silnikiem diesla jest dostępny wyłącznie z manualną, 6-biegową skrzynią,
natomiast wersje z jednostkami benzynowymi mogą być wyposażone zarówno w ręczne przekładnie,
jak i bezstopniową skrzynię biegów Lineartronic (CVT) nowej generacji.
Subaru XV dysponuje stałym napędem wszystkich kół Symmetrical AWD, co w połączeniu z
dynamiczną geometrią zawieszenia (Subaru DC3) sprawia, iż szybko i pewnie reaguje na polecenia
kierowcy, niezależnie od warunków drogowych i stanu nawierzchni. - XV jeździ się jak prawdziwym
Subaru. Trakcja, prowadzenie i sportowa smykałka to główne zalety tego miejskiego SUV’a. O wysoki
poziom bezpieczeństwa dbają system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy (VDCS) oraz 4-kanałowy
ABS z funkcją EBD, dostępne w standardzie dla każdej wersji wyposażenia, podobnie jak 17-calowe
felgi aluminiowe o charakterystycznym kształcie. Vehicle Dynamics Control System ratuje w
sytuacjach awaryjnych, lecz nie ingeruje w poczynania kierowcy, gdy ten chce zakosztować bardziej
sportowej jazdy.
Subaru XV łączy w sobie cechy typowego crossovera, który radzi sobie zarówno w miejskiej dżungli,
jak i poza nią, a także nie są mu obce nieprzetarte jeszcze szlaki. W przypadku najnowszego modelu
japońskiej marki śmiało można mówić o znalezieniu złotego środka. - Włoskie serpentyny były jak
stworzone pod to auto, a ja się czułem jak prawdziwy as kierownicy. Zawieszenie świetnie pracuje na
krętych drogach, a przy tym jest komfortowe i dość sportowe. Nisko położony środek ciężkości oraz
uniwersalna charakterystyka podwozia sprawiają, iż nawet przy dynamicznej jeździe można cieszyć
się pewnym prowadzeniem.
XV został stworzony jako samochód przyjazny miastu, więc również w tym terenie radzi sobie
nadzwyczaj dobrze. Precyzyjny układ kierowniczy oraz dobra widoczność sprawiają, iż przemierzając
metropolię czujemy się bezpiecznie i komfortowo. Gdy jednak zapragniemy zjechać z miejskiego
szlaku, otworzą się przed nami kolejne możliwości. Dzięki wynoszącemu aż 220 milimetrów
prześwitowi oraz stałemu napędowi wszystkich kół Symmetrical AWD XV spisuje się także poza
asfaltowymi drogami. - W jeździe terenowej nie jestem najmocniejszy, ale udało mi się nie zakopać.
Wcześniej miałem z tym trochę problemów, więc XV pomógł mi poznać kilka sztuczek.
Bezpieczeństwo i funkcjonalność
Wnętrze Subaru XV robi wrażenie zarówno pod względem użyteczności i komfortu, jak również
jakości wykonania. Konstrukcja nadwozia sprawia, iż mamy do dyspozycji obszerną przestrzeń
pasażerską oraz pakowny bagażnik, który uzupełnia duża liczba schowków. - XV jest bardzo
funkcjonalny, we wnętrzu naprawdę można się fajnie poczuć. Widoczność przez przednią szybę jest
bliska ideału, a eleganckie kontury tylnej części karoserii także nie ograniczają pola widzenia. Lusterka
boczne zostały umieszczone na drzwiach, zamiast w rogu szyb bocznych, co dodatkowo zwiększa kąt
widzenia oraz bezpieczeństwo.
Jakość wykonania, użyte materiały oraz spasowanie elementów wnętrza sprawiają, że z XV nie chce
się wysiadać. Wygodne fotele są stworzone zarówno do długich podróży, jak i do krótkich przejażdżek
po mieście. W egzemplarzach, dostępnych w naszym kraju, zostaną one dodatkowo pokryte wysokiej
jakości skórzaną tapicerką z elementami w kolorze nadwozia. - To samochód dla ludzi lubiących
zarówno gadżety, jak i sport w każdej dziedzinie. Na pewno super się sprawdzi na wyjazdach
snowboardowych czy narciarskich. Można też załadować rower i podszlifować kondycję.
Uzupełnieniem wnętrza jest wyświetlacz wielofunkcyjny MFD (Multi-Function Display), dostarczający
informacji o aktualnym zużyciu paliwa czy stanie systemów bezpieczeństwa. Intuicyjna obsługa
nawigacji satelitarnej sprawia, iż zawsze możemy mieć pewność dotarcia do celu.
Wyposażeniem standardowym są przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,
kurtyny przednie i tylne, a także poduszka powietrzna, chroniąca kolana kierowcy. W teście Euro
NCAP Subaru XV otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek, legitymując się między innymi bardzo
wysoką, 90% skutecznością w kategorii ochrony dzieci. Podobnie jak inne modele Subaru dostępne
na polskim rynku, także XV będzie wyposażony w Inteligentny System Ratunkowy (ISR), który w
sytuacji awaryjnej za pomocą sygnału GPS automatycznie przekazuje informacje do stale
funkcjonującego centrum monitoringu. Umożliwia to natychmiastowe zweryfikowanie zdarzenia i
powiadomienie właściwych służb w celu szybkiej i sprawnej organizacji pomocy.
Pomarańczowa rewolucja
Subaru XV, którego wiodący kolor to efektowny Tangerine Orange Pearl, stanowi kolejny przełom w
historii japońskiej marki. Nowy model jest niejako stworzony, aby sprostać także wymaganiom
europejskich odbiorców. Jego zalety w połączeniu z nietuzinkowym wyglądem sprawiają, iż w
kategorii crossover pojawił się nowy, poważny gracz. - Za jego kierownicą spędziłem niewiele czasu i
już chciałbym tam wrócić. Na pewno byłby to dobry samochód służbowy, jednak na razie muszę się
zadowolić moim STI. XV będzie dostępny w polskich salonach na przełomie marca i kwietnia 2012 w
trzech wersjach wyposażenia: Active (wszystkie jednostki napędowe) oraz Comfort i Exclusive (2-
litrowe silniki benzynowe i diesle).
