Opel Astra IV Edition już od 24850* Środa, 2 Listopada 2011
Proszę zainstalować plugin Flash Player lub włączyć obsługę JavaScriptu
Opel Astra IV Edition już od 24850*
w kredycie 40/60*
Rodzina nowej Astry.
Naciesz Twoje oczy piękną
i dynamiczną linią nadwozia, która nadaje osiągom nową niepowtarzalną formę. Nowy Opel Astra jest dostępny jako 5-drzwiowy hatchback oraz wersja kombi Sports Tourer. Innowacyjne technologie zastosowane w nowej Astrze przenoszą radość z jazdy na wyższy poziom.
Zakochaj się w jeździe raz jeszcze!
Opel Astra jeździ tak dynamicznie, jak wygląda. Pozwala Ci poczuć drogę dzięki doskonałemu układowi kierowniczemu i zupełnie nowemu zawieszeniu. Dodaj do tego dynamiczne i efektywne silniki, a otrzymasz fantastyczne wrażenia z jazdy.
Szukasz eleganckiego samochodu, przestronnego i funkcjonalnego? Sprawdź co ma dla Ciebie Opel Astra.
- Przyciągające spojrzenia wzornictwo
- Wyjątkowe wyposażenie z zakresu komfortu
- Nieprzeciętną charakterystykę prowadzenia
- Dynamiczne silniki
- Unikalne rozwiązania z dziedziny bezpieczeństwa
Stylistyka nadwozia
Stylistyka nadwozia nowej Astry ma tak samo dużą siłę ekspresji, co w Oplu Insignii. Szeroka sylwetka z ciekawie zintegrowanymi reflektorami i stylową osłoną chłodnicy to oznaka dużej wytrzymałości i sportowych właściwości samochodu.
W reflektorach, które kształtem przypominają oczy orła, umieszczono diodowe światła do jazdy dziennej. Bardzo pochylona przednia szyba dodaje dużo uroku i dynamizmu sylwetce Astry hatchback.
Pomimo funkcjonalności i przestrzeni wnętrza typowej dla dużego samochodu 5-osobowego, proporcje nadwozia nowego Opla Astry wydają się być bliższe autom klasy coupé.
Motyw przetłoczenia w formie ostrza, pierwszy raz wykorzystany w nadwoziu Astry, podkreśla dynamikę i rodzinne inklinacje modeli.
Intrygujące proporcje karoserii Opla Astry są szczególnie dobrze widoczne z tyłu. Bardzo szeroka sylwetka z nisko opadającą linią dachu od razu kojarzy się ze sportowymi samochodami typu coupé.
Stylistyka wnętrza
Płynne linie otaczającej kierowcę deski rozdzielczej zdają się wręcz zapraszać do przestrzennego wnętrza. W nowym Oplu Astrze wysokiej jakości materiały zostały starannie dopasowane. Najważniejsze powierzchnie pokryte są miękkimi materiałami
o specjalnej strukturze.
Chromowane elementy ozdobne nadają kokpitowi nowoczesny, wręcz techniczny charakter. Motyw ostrza można dostrzec także w kabinie – na wylotach powietrza, klamkach drzwiowych i na kierownicy.
Dużo uwagi poświęcono detalom – na przykład kształtom
i rozmieszczeniu elementów kontrolnych. Pokrętła wielofunkcyjne
i przyciski w środkowej konsoli są zaprojektowane dla kierowcy, zgodnie z ścisłymi regułami ergonomii.
Ergonomiczne sportowe fotele
Nieważne jak duże odległości pokonujesz - komfort siedzeń ma zawsze kluczowe znaczenie. Nowe, ortopedyczne, sportowe siedzenia są regulowane w 6 kierunkach oraz, dla zachowania optymalnej podstawy, mają 4-pozycyjną regulację podparcia lędźwiowego.
Wysuwana poduszka siedziska zapewnia dodatkowe podparcie dla nóg. Opcjonalna perforowana tapicerka skórzana z układem podgrzewania i wentylacji oraz elektryczne sterowanie z pamięcią ustawień przenoszą nas do wyższej klasy samochodów luksusowych. Jednak, nawet standardowe, ręcznie regulowane fotele pokryte tkaniną zapewniają ten sam stopień ortopedycznej ochrony.
Siedzenia zostały certyfikowane i są rekomendowane przez AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), niemieckie stowarzyszenie lekarzy ortopedów.
Dwustrefowa klimatyzacja
Jakość i temperatura powietrza mają duże znaczenie dla komfortu jazdy. Klimatyzacja sterowana elektronicznie nowego Opla Astra pracuje cicho, jest bardzo precyzyjna i posiada pamięć ustawień kierowcy. Temperatura powietrza oczyszczonego przez filtr węglowy może mieć rożną wartość dla obu foteli przednich. Układ ECC automatycznie steruje funkcją zamkniętego obiegu, co przyspiesza procesy nagrzewania bądź chłodzenia wnętrza.
Nawiewy powietrza z dodatkowymi regulowanymi dyfuzorami to znak rozpoznawczy nowego Opla Astra. Takie rozwiązanie bardzo ułatwia równomierną lub też bardziej ukierunkowaną dystrybucję powietrza.
Gama silnikowa
Nowy Opel Astra może być wyposażony w jeden z pięciu silników benzynowych lub jeden z czterech turbodiesli osiągających moc maksymalną od 70 kW (95 KM) do 132 kW (180 KM). Wszystkie jednostki spełniają wymogi normy Euro 5.
Silniki współpracują z 5- lub 6-biegowymi przekładniami manualnymi. W wersjach z silnikami benzynowymi (oprócz
1.4 ECOTEC® 100 KM i 1.4 Turbo ECOTEC® 120 KM) oraz z dieslem 2.0 CDTI dostępna jest 6-biegowa przekładnia automatyczna z funkcją ActiveSelect®.
Systemy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa nowego Opla Astry, uzupełnione o liczne układy wspomagające kierowcę, należą do najlepszych w tej klasie.
Adaptacyjne reflektory (AFL)
Jak każda gwiazda, nowy Opel Astra potrzebuje odpowiedniego światła. Nowy Opel Astra dostępny jest z bardzo zaawansowanymi, jak na tę klasę pojazdu, adaptacyjnymi reflektorami biksenonowymi.
Aktywne oświetlenie AFL Opla Astry automatycznie wybiera jeden z 9 trybów pracy, z których każdy został zaprogramowany celem optymalizacji widoczności w zależności od warunków jazdy.
W efekcie kierowca widzi dużo więcej, jest mniej zmęczony,
a pozostali uczestnicy ruchu nie są oślepiani, co oznacza większe bezpieczeństwo jazdy.
Układ AFL, zależnie od prędkości i położenia kierownicy, doświetla pokonywane zakręty zwiększając bezpieczeństwo jazdy i uprzyjemniając prowadzenie samochodu nocą.
Opel Eye: wykrywanie znaków drogowych i ostrzeżenia
o zmianie pasa ruchu
Opel Eye to Twój nowy pilot. Jako pierwsza w swoim segmencie, nowa Astra została wyposażona w układ, który podpowiada kierowcy jak prowadzić bezpieczniej i jak unikać mandatów za przekroczenie prędkości.
Szerokokątna kamera wysokiej rozdzielczości zamontowana
w obudowie środkowego lusterka wstecznego to rodzaj asystenta kierowcy, który w formie graficznej przypomina
o obowiązujących nakazach. System odczytuje znaki ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania, ale także rozpoznaje znaki odwołujące te ograniczenia. Jest aktywny przy prędkościach od 14 km/h do 200 km/h w dzień, lub do 150 km/h w nocy. W odróżnieniu od nawigacji, podaje realne informacje,
a nie pobierane z pamięci.
System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu działa również powyżej 60 km/h i wykrywa przekroczenie linii poziomych na drodze bez wyraźnych intencji kierowcy. W razie potrzeby emituje sygnał dźwiękowy i zapala lampkę ostrzegawczą na obrotomierzu. Bardzo skutecznie wykrywa objawy zmęczenia lub chwilowej utraty koncentracji.
Czujniki parkowania
Przednie i tylne czujniki w trakcie manewrów parkowania ostrzegają dźwiękiem oraz za pomocą diagramów na wyświetlaczu graficznym o potencjalnych zagrożeniach.
Bezpieczeństwo pasywne
Aktywne systemy kontroli pomagają uniknąć wypadku,
a technologia bezpieczeństwa pasywnego skutecznie chroni podróżujących, jeśli już do niego dojdzie.
Mocne zderzaki z systemem tłumienia energii uderzenia sprawdzają się podczas niewielkich wypadków. Belki wzmacniające zderzaków skonstruowano w taki sposób, aby zminimalizować uszkodzenia przy małych prędkościach. Może to mieć wpływ na wysokość polisy ubezpieczeniowej.
Sztywna klatka bezpieczeństwa zbudowana z wysokowytrzymałej stali otoczona strefami kontrolowanego zgniotu absorbującymi,
w ścisłe zaplanowany sposób, energię uderzenia skutecznie chroni podróżujących. O bezpieczeństwo dbają też przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa w fotelach przednich, system składania pedałów (PRS) oraz aktywne zagłówki przednie.
O sam samochód troszczy się z kolei zaawansowany system antywłamaniowy, zgodny z najbardziej wyśrubowanymi standardami firm ubezpieczeniowych.
* Oferta kredytu 40/60 dostępna jest w programie Opel Kredyt. Podane kwota to 40% wpłaty własnej dla modelu Corsa 3-drzw. 1.0 z klimatyzacją i radiem CD lub odpowiednio modelu Corsa 5-drzw. 1.2 z klimatyzacją i radiem CD. RRSO: 4,71%. Oprocentowanie: 0%. Wkład własny: 40%. Okres kredytowania: 12 miesięcy. Podany koszt nie zawiera obligatoryjnej polisy auto casco.
Zużycie paliwa i emisja CO2: Corsa – 5,0-5,5 l/100 km, emisja CO2 – 117-129 g/km (wg dyrektyw 2007/715/EC
i 2008/692/EC, cykl mieszany). Informacje na temat złomowania samochodu, przydatności do odzysku oraz recyklingu
