Opel Ampera w MM Cars Środa, 15 Lutego 2012
Proszę zainstalować plugin Flash Player lub włączyć obsługę JavaScriptu
Proszę zainstalować plugin Flash Player lub włączyć obsługę JavaScriptu
14 lutego 2012 w Salonie MM Cars odbyły się przedpremierowe jazdy testowe Oplem Ampera.
Opel Ampera – potęga aerodynamiki.
Rüsselsheim. Elegancki, harmonijny, precyzyjny i niezwykle dynamiczny – te słowa najlepiej oddają charakter Opla Ampery, swoim wyglądem nawiązującego do modeli pokazowych Flextreme i GTC Concept. Szykowne, zakrzywione przednie reflektory, przechodzące płynnie w usytuowane poniżej światła przeciwmgielne, natychmiast przykuwają uwagę. Niskie zawieszenie nadało samochodowi sportowy charakter. Doskonałe właściwości aerodynamiczne pozwoliły zwiększyć zasięg pojazdu i zmniejszyć emisję spalin. Zoptymalizowano przepływ powietrza nad przednią częścią samochodu i wokół lusterek bocznych. Pionowe otwory po bokach zderzaka tylnego nadały samochodowi sportowy wygląd i poprawiły właściwości aerodynamiczne poprzez rozdzielenie strumienia powietrza. Konstrukcja samochodu została wykonana z najlżejszych materiałów: przykładem tego są poliwęglanowe pokrywy atrapy chłodnicy oraz tarcze na sportowych, 17-calowych aluminiowych obręczach. Opel przedstawia samochód elektryczny, który sprosta codziennym wyzwaniom. Ampera sprawdzi się w każdej sytuacji, bez względu na to, czy jest to dojazd do pracy, na zakupy, wycieczka, czy też wakacyjna podróż. Samochód wyposażony jest w cztery osobne fotele dla dorosłych. Do dyspozycji użytkowników jest także przestrzeń bagażowa w tylnej części pojazdu. Ampera to przestronny i wygodny model odznaczający się udogodnieniami typowymi dla nowoczesnych samochodów: pięciorgiem drzwi, czterema fotelami oraz przestrzenią bagażową o pojemności ponad 300 litrów.
Voltec – potężny napęd.
Opel Ampera to rewolucyjny samochód o zwiększonym zasięgu i napędzie elektrycznym opartym na technologii Voltec. Podobnie jak inne nowoczesne technologie układów napędowych, wykorzystuje energię elektryczną do napędzenia pojazdu. W związku z tym, że przeciętny Europejczyk przejeżdża dziennie 50 km lub nawet mniej, zaprojektowaliśmy Amperę tak, aby można było nią przebyć wyłącznie przy zasilaniu z akumulatora odległość 40-80 km bez emisji spalin*. Co w przypadku wyczerpania akumulatora? W takiej sytuacji uruchamia się samoczynnie generator prądu elektrycznego. Jest to napędzany niewielkim silnikiem benzynowym generator, który wytwarza energię elektryczną na dystansach przekraczających możliwości akumulatora. Liczba obrotów na minutę urządzenia zoptymalizowana została z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa. Gdy wsłuchasz się uważnie, być może rozpoznasz moment włączenia generatora, z pewnością jednak nie poczujesz żadnej różnicy. Nie pociąga to za sobą utraty elastyczności i momentu obrotowego, ponieważ to silnik elektryczny nadal przekazuje napęd na koła.
Nadmiar wytworzonej energii elektrycznej jest magazynowany w akumulatorze. Amperę wyposażono w hamulce rekuperacyjne umożliwiające przekształcenie energii powstałej podczas hamowania na energię elektryczną, która następnie gromadzona jest w akumulatorze. Podczas podróży na dłuższym dystansie w akumulatorze gromadzona jest energia elektryczna pozyskana w procesie hamowania oraz niewykorzystana energia wytworzona przez generator. Aby w pełni naładować akumulator, wystarczy podłączyć go na około 6 godzin do standardowego gniazda sieciowego o napięciu 230 V. Technologia akumulatorów ma kluczowe znacznie dla napędu elektrycznego. Przez lata żywotność i pojemność akumulatorów postrzegano jako przeszkodę na drodze do rozpowszechnienia pojazdów elektrycznych. Jednak możliwości akumulatora litowo-jonowego całkowicie odmieniły ten pogląd, czyniąc z energii elektrycznej skuteczną alternatywę dla silników benzynowych lub Diesla.Od 2007 r. w ramach testów mających na celu sprawdzenie zgodności ogniw, modułów i zespołów akumulatorowych z normami przejechano 1,5 miliona kilometrów w łącznym czasie 4 milionów godzin. Zarówno na etapie projektowania, jak i testowania, zadbano o to, aby każdy ze 161 elementów akumulatora Ampery spełniał wszelkie specyfikacje i normy. Warunek ten jest wyznacznikiem niezawodności, bezpieczeństwa i długiej żywotności akumulatora, czyli właściwości, jakich oczekują od nas klienci.
Akumulator został zaprojektowany w kształcie litery „T” i mieści się w środkowej części podwozia. Takie umiejscowienie pozwoliło na utrzymanie środka ciężkości odpowiednio nisko, co jest niezbędnę dla zachowania odpowiedniej sterowności.To również oznacza, że akumulator nie zajmuje przestrzeni bagażowej. Dzięki temu pojemność przestrzeni bagażowej wynosi ponad 300 litrów, a Ampera może pomieścić 4 dorosłe osoby. Idealny do codziennej jazdy.
Jazda Amperą różni się od prowadzenia zwykłego samochodu. Przyspieszanie powoduje uwolnienie potężnej mocy przy cichszej pracy silnika. Niemal bezgłośny napęd elektryczny odznacza się niezwykłą dynamiką, której wyrazem jest moment obrotowy o wartości 370 Nm oraz moc 111 kW. Odpowiada to mocy 150 KM i pozwala przyspieszyć do 100 km/h w około 9 sekund oraz uzyskać prędkość maksymalną na poziomie 160 km/h. Przyjemność z jazdy samochodem elektrycznym może dla wielu być dużym zaskoczeniem.
Silnik elektryczny w Amperze zapewnia pełny moment obrotowy w całym zakresie prędkości. Silnik spalinowy osiąga taką wydajność dopiero przy 3000-4000 obrotów na minutę. Przyspieszenie uzyskiwane przez Amperę dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 150 KM porównywane jest do przyspieszenia, jakie zapewnia potężny sześciocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla o mocy 250 KM.
W Amperze, tak jak w tradycyjnych samochodach, zasięg zależy od sposobu jazdy.
Zużycie paliwa / emisja CO2 * według regulaminu EKG ONZ nr 101
(wartość ważona, cykl mieszany):
- 1,2 l/100 km* (informacja wstępna)
- 27 g/km* (informacja wstępna)
